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计算机应用行业点评:政策强制客运ADAS,智能驾舱渗透率提升有望加速

时间:2017-03-12    机构:天风证券

事件:近期,交通部发出关于贯彻落实《营运客车安全技术条件》的通知。根据通知,车长大于9米的营运客车在13个月后强制LDW(车道偏离警示)和FCW(前碰报警)功能。

政策兜底ADAS产业发展,直接影响或为有限

此次政策进度,略超出我们的预期(原预期年中出台)。作为无人驾驶的过渡阶段,辅助驾驶发展此次得到政策兜底。考虑规定所要求的车长大于9米客车过去几年出货量仅约万台,同时LDW等ADAS预警型功能门槛和价值量较低,我们判断政策对今明两年产业实际商业贡献有限。

AEB成为新政最大看点,商用车制动公司显著受益

我们认为,最大的看点在于第25个月后即2019年强制AEB功能。同时,我们认为在此期间,政策从客车向货车等商用车乃至乘用车(鼓励)全覆盖,亦是大概率事件。基于此,我们判断AEB市场有望在2020年前后全面爆发。

AEB因涉及车身控制,门槛和价值量较高(单价近万元)。我们认为,商用车制动领域相关公司显著受益,关注万安科技(002590)、亚太股份等。同时,车机公司在AEB领域进展值得关注,如索菱股份、东软集团、路畅科技(停牌)。

智能驾驶舱是ADAS实现的必备,受益新政产业渗透率提升有望加速

传统的指针仪表,无法实现LDW(车道偏离)和FCW(前碰预警)等ADAS预警型功能。针对这一类ADAS预警型功能,以液晶仪表为代表的智能驾驶舱是必备。我们了解,目前配备相关功能的车型,液晶仪表等智能驾驶舱初级产品形态均已实现标配。受益于新政和未来政策可能对乘用车(CNCAP)的配置鼓励,智能驾驶舱渗透率有望加速提升。结合产业调研数据,我们预计2017年有望接近10%,2020年有望超过50%。基于此,我们推荐索菱股份、东软集团,同时关注路畅科技(停牌)、中科创达(电子组覆盖)等。

风险提示:新政实际落地进程低于预期;智能驾驶舱渗透率加速低于预期。